雖然汽車屬于鋼鐵產品，但是汽車也是消耗品的一種，汽車使用達到一定期限，各個系統的組件大部分已完成使命 ，維護和修理

已不能保障汽車的安全行駛，應當及時汽車報廢更新。凡在我國境內注冊的民用汽車，屬下列情況之一的應當汽車報廢：

1．輕、微型載貨汽車（含越野車）、礦山作業專用車累計行駛30萬公里；重、中載貨汽車（含越野車）累計行駛40萬公里；特大

、大、中、輕、微型客車（含越野車）、轎車累計行駛60萬公里；其他車輛累計行駛45萬公里；

2．輕、微型載貨汽車（含越野車）、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業專用車及各類出租汽車，其他車輛使用10年；

3．因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣，無法修復的；

4．車型淘汰，已無配件來源的；

5．汽車經長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規定值50%的；

6．經修理和調整仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的；

7．經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規定的汽車排放標準的。

汽車已經走進了千家萬戶，很多人都有了自己的私家車，那么私家車多還可以開多少年？汽車報廢時該怎么做？我們還是詳細從

這個報廢的規定里找找答案吧，首先新報廢規定取消了之前的那個15年強制汽車報廢的規定，改成了汽車行駛到60萬公里就要報

廢，這樣看的確比之前合理多了，只要汽車品質給力，也許我們也能開到20年或者30年也都有可能的。

看到這樣的規定很多的車友都感覺很高興，但是實際上對于大多數的車友來說，這項規定的改變并沒有太大的意義，因為如今汽

車價格相對比較便宜，一般的自主車型幾萬塊就能夠拿下，因此很多人都可以輕松的換車，就算有些人的汽車能夠開很長時間，

可是一旦我們的汽車使用超過15年的話，就會有非常嚴格的檢查，首先一條就是一年需要兩次檢查，來確定汽車的各項指標都是

合格的，尾氣排放是沒有問題的，一旦有哪點不合格就會被強制汽車報廢，不會讓你一直開下去。

在跟大家說下汽車報廢流程，在處理完違章、事故等事務后，車主領取《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》填

寫蓋章。拿到汽車報廢通知書后交給專門的回收拆解企業進行處理并拍照，車主持回收證明、申請表等按程序到交管部門辦理注

銷登記。

大家都知道“舊的不去新的不來”，但是車輛報廢不等于讓車主隨意處置，私自處理報廢車輛，當事人還要被罰！我們一起來了

解一下。在我國每年讓交管部門頭疼的不只是道路上越來越多的汽車，還有年年都有的報廢車。根據《道路交通安全法》規定：

駕駛拼裝的機動車或者已達到車輛報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關交通管理部門應當予以收繳，并且強制報廢。

同時對駕駛拼裝的機動車或者已達到車輛報廢標準的機機動車上道路行駛的駕駛人，處二百元以上二千元以下罰款，吊銷機動車

駕駛證。而且將報廢車上的零部件拆卸下來回爐重造也是堅決不允許的。車主的汽車在三年沒有進行審驗，也就是咱們說的脫審

三個周期之后，車輛就必須要強制報廢。在報廢的時候，并不是說隨便找個收廢品的處理了就行，而是必須前往政府指定的、有

相關資質的車輛報廢廠才可以。

第一，到了車輛報廢的時候，因為這輛車并沒有按照正常流程報廢，所以這輛車的檔案就一直在車管所放著。其他的都好說，你

的這一份檔案放在車管所一輩子也用不了多大的空間，重要的是這份檔案不消除，這輛報廢車的車牌就無法回收，別人就沒辦法

為自己的汽車上車牌。所以在一些對于個人號牌擁有數有限制的城市中，不報廢車輛，個人就不允許為自己的新車上牌。這是來

自交管部門的懲罰。

第二，報廢車被商販收購之后，車輛報廢上有利用價值的就是報廢車的車牌，這些不法商販會將車牌高價賣出去。要是別人駕駛

套牌車出現交通肇事后逃逸的現象，警方一定會順藤摸瓜查到原車主頭上的，這時候車主沒辦法證明自己的清白的話，就要為此

次交通事故負責，車主莫名就受到了侵犯。

第三，車輛被私自作廢之后，極有可能會被拆解零件，或者直接使用。不管是哪種流向都是在危害他人的利益，所以私自作廢是

不被允許的。

名稱欄目：南京報廢貨車回收之報廢車規模形成
新聞來源：http://m.kartarina.com/hangye/qchs/n39842.html

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