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汽車報廢中心講述報廢車申請標準
申請本市國三柴油車輛提前報廢補貼的，必須符合以下要求：

(一)機動車在本市注冊登記，所有人為個人、個體工商戶、企業、其他非機關事業單位;

(二)機動車所有人1年內無環境違法處罰等失信記錄;

(三)定期參加機動車安全和環保檢驗，且在檢驗有效期內;

(四)自2019年10月1日至2020年12月31日在本市辦理報廢手續，且提前報廢時間滿一年以上(含一周年)。

車輛實際報廢日期為車輛交售給本市機動車拆解企業的日期，提前報廢時間的計算為強制報廢日期減去車輛實際報廢日期。

(補貼標準)

提前報廢國三柴油車補貼金額按照柴油車的類型、初次登記年限給予補貼。具體補貼標準見附件1。

(委托受理審核)

市生態環境局委托第三方專業機構開展國三柴油車提前報廢補貼受理初審工作。

市生態環境局會同市商務委、市公安局、市財政局、市交通委指導第三方機構在本市各機動車拆解企業所在地設立“國三柴油車提前報廢補貼申請受理點”


關于汽車報廢,首要確保安全

處理廢舊車輛的時候,還是走正常途徑,必須選擇正規的報廢車拆解回收機構,能得到國家補貼更好,實在得不到也無所謂。

近日媒體公布報道了2012年老舊汽車報廢更新補貼車輛范圍和補貼標準出臺,**可補貼1.8萬元,濰坊市老舊汽車報廢更新補貼兌現可能自8月中旬左右開始一事。為了鼓勵車主將老舊汽車進行報廢,國家每年都會出臺政策,對報廢車輛進行補貼,但由于補貼政策對車型、長度、總質量有明確的規定,很大一部分達到報廢年限的老舊汽車流入了“黑市”。

如今汽車不再是奢侈品,而是成為家庭常見的交通工具了。就拿濰坊來說,私家車保有量逐年遞增。這時候,駕車安全也就成了必須關注的問題。汽車都有壽命,用到一定的程度就該報廢。但關于這些問題,很多人就不是很明白了。

按說,報廢老舊車輛有流程,國家補貼的規定,報廢老舊車輛應該不成問題。然而在現實生活中,情況卻不是很樂觀。國家雖然提供補貼,但是對于報廢車型、質量等卻有一定的要求,還要審核,不是所有的報廢車輛都符合條件的。另外,有一些非法拆車點,從回收處理報廢車輛這一行業中,看到了發財的門道,他們提供更高的價格,從車主手里回收報廢車,然后進行拆解,經過處理之后,說不定就“上市”了。

對于汽車,安全是最主要的考慮因素,所以汽車各部件的性能必須做到萬無一失。報廢汽車的部件即使經過了處理,其性能也無法保證一定沒問題,可以想象,由報廢車部件組裝的汽車,就相當于定時炸彈一樣,不一定什么時候就要出問題,這樣會給我們帶來多么大的安全隱患,又會有多少人的生命財產受到損失呢?

另外,車主把報廢車輛交給非法拆車點處理,看似得到了更多實惠,實則不然。車輛雖然是被處理了,但是在車管部門,車主和車輛的信息,還是有登記注冊的,只要由該廢舊車輛引發的事故,依然有車主負責任,任何時候都跑不掉。這個問題,不知道“精明”的車主們有沒有考慮過。

因此,希望廣大的車主們在處理廢舊車輛的時候,還是走正常途徑,必須選擇正規的報廢車拆解回收機構,能得到國家補貼更好,實在得不到也無所謂。千萬不要為了一點蠅頭小利,就把車輛處理給非法拆車點處理,讓一些不合格的改裝車上道,說不定下一個倒霉的就是自己。汽車報廢中心在哪里請咨詢我們



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異地如何辦理車輛報廢？

異地解體機動車的辦法和程序：
在本市注冊登記的機動車,因交通事故等原因無法在本市機動車解體廠交售報廢機動車的,機動車所有人在向車輛報廢地機動車解體廠交售機動車后,應當向車輛報廢地車輛管理所申請出具機動車異地解體證明。機動車所有人應持辦理注銷登記時要求提交的資料以及機動車異地解體證明向本所申請注銷登記。
在外省市注冊登記的機動車,因交通事故等原因無法回當地機動車解體廠交售報廢機動車的,機動車所有人向本市機動車解體廠交售機動車后,應當持辦理注銷登記時要求提交的資料向本所申請出具機動車異地解體證明。
由于事故或使用時間過長等各種原因，車輛在外地損壞無法使用的情況時有發生。如果出現這種情況，根據《機動車登記規定》第三十條，因車輛損壞無法駛回登記地的，機動車所有人可以向車輛所
地機動車回收企業交售報廢機動車。具體辦法是，在交售機動車時應當填寫申請表，提交機動車登記證書、號牌和行駛證。
機動車回收企業應當確認機動車并解體，向機動車所有人出具《報廢機動車回收證明》。報廢的大型客、貨車及其他營運車輛應當在報廢地車輛管理所的監督下解體。機動車回收企業應當在機動車解體后七日內將申請表、機動車登記證書、號牌、行駛證和《報廢機動車回收證明》副本提交報廢地車輛管理所，申請注銷登記。汽車報廢中心在哪里請咨詢我們



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