1、沿橋梁的主拉應力方向(或與裂縫正交方向)粘貼碳纖維布，兩端分別設置錨固端，可約束混凝土表面裂縫，防止裂縫擴大，提高構件抗彎剛度、減少構件撓度、改善梁體受力狀態。

2、將抗拉性能優良的碳纖維布用粘結材料粘貼到梁體底面或箱梁內壁上，使其與原結構布置的鋼筋一道共同承受拉力，以提高舊橋的承載能力。與其他加方法相比，碳纖維布保證在設計荷載范圍內與原結構共同受力，且改變原有結構的應力分布程度最小。

3、碳纖維布有單向碳纖維布、單向碳纖維交織布、雙向碳纖維交織布及單向碳纖維層壓材料等多種，可根據需加固結構的不同的部位和受力特性與方向等，選擇相應的碳纖維布來進行加固。

4、碳纖維布可提高混凝土梁抗剪承載力，其作用機理類似箍筋，同時還能明顯改善構件的變形性能，增強構件的變形能力。

5、碳纖維布加固后，橋梁結構物的最后破壞形式變化為突然性(拉斷或剝離等脆性破壞)，其承載力極限狀態應按碳纖維抗拉強度的2/3來進行抗彎承載力計算，不能按普通鋼筋混凝土去考慮。

支座更換方法、支座更換維修、支座更換步驟及更換流程

6、應根據實際情況合理使用碳纖維布加固鋼筋混凝土梁式橋，因碳纖維布在加固混凝土構件時，在提高受彎承載力的同時，還影響受彎構件的破壞形態。當碳纖維布用量過多時，構件的破壞形態由碳纖維被拉斷引起的破壞轉變為混凝土被突然壓碎破壞。還因碳纖維為完全彈性材料，它與鋼筋共同工作會減弱鋼筋塑性性能，并且碳纖維布用量過多，構件延性將有所降低。

網站標題：碳纖維布加固受力特點分析
分享地址：http://m.kartarina.com/hangye/jiagu/n19972.html

聲明：本網站發布的內容（圖片、視頻和文字）以用戶投稿、用戶轉載內容為主，如果涉及侵權請盡快告知，我們將會在第一時間刪除。文章觀點不代表本網站立場，如需處理請聯系客服。電話：028-86922220；郵箱：631063699@qq.com。內容未經允許不得轉載，或轉載時需注明來源： 創新互聯