隨著我國交通運輸的飛速發展，交通運輸量大幅度的不斷增長．公路橋梁負荷越來越重。以往所修建的橋梁，到現在為止都發生了不同程度的病害，如橋面破損、伸縮縫損壞、梁板或拱體裂縫、混凝土剝落、鋼筋鋼索銹蝕、鋼結構裂紋銹爛等。直接影響了橋梁的正常功能，也縮短了橋梁的使用壽命，甚至威脅著過往人車的安全。這時候我們就需要橋梁加固公司進行加固，技術人員給大家分享橋梁包鋼加固施工。

一、橋梁包鋼加固施工說明：

厚度大于5mm的鋼板采用壓力注膠粘接，膠縫厚度控制在3-5mm以內。

二、壓力注膠施工工藝：定位放線-基層處理-備料-鋼板固定-壓力注膠-養護維護-驗收

1）定位放線：對需要橋梁加固的部位，應彈好位置線。為減少粘結面污染，混凝土鋼筋應比原設計粘結鋼筋尺寸寬20mm。

2）基層處理：包括兩部分，一、混凝土粘結處理：清除原混凝土粘結面裝飾面層，用合金板或鋼絲刷打磨混凝土粘結面浮漿層，用丙酮蘸刷子擦拭表面；二、混凝土粘結處理。鋼板粘貼表面處理：用角磨機打磨，露出金屬光澤，鋼板表面越粗糙應拋光，然后用棉線蘸丙酮擦拭。材料和鋼板表面無油污和灰塵。

3）材料準備：鋼板材料為Q345-B；粘結劑為粘鋼專用結構膠，A級；固定錨栓為M10化學錨栓，焊條為E43型。粘鋼用鋼板必須根據現場實際尺寸，采用等離子切割機進行現場切割。鋼板加工時，應事先在鋼板上打螺栓孔。孔距應符合圖紙要求，并設置注膠口。注膠口間距一般為1000mm。鋼板下料后與結構膠一起運至現場，堆放整齊。

4）鋼板固定、焊接和接縫密封：首先，在孔的兩側預先粘貼鋼板，然后根據鋼板的預留螺栓孔用電錘鉆在混凝土壁上的螺栓孔，將化學錨栓插入孔中，將鋼板固定在兩側，將鋼板懸掛在孔上。孔的內側，然后焊接所有的鋼板接頭。為避免鋼板在焊接過程中變形，兩側對稱焊接，預先點焊100-150 mm，所有鋼板接頭均應滿焊。焊縫質量按規范表觀質量要求施工。鋼板焊接余熱冷卻后，用環氧水泥將鋼板周圍的邊緣接頭封嚴，并預留排氣孔。

5）壓力注膠：密封膠固化后，先通風測試壓力，然后在0.2-0.4mpa壓力下從注膠嘴壓出膠水。當排膠孔內出現膠液時，停止加壓，用環氧膠堵孔，然后保持較低的壓力10分鐘以上，再停止注膠。澆注后，不得錘擊、移動或焊接鋼板。

6）固化與固化：結構膠常溫固化在20℃左右，3天后可在應力作用下使用。

三、竣工驗收：根據施工規范和設計規范的要求，甲方與監理的結合面積不小于90%，非結合面積不小于70%。進行驗收，簽署驗收意見和數量表，驗收合格后進行下道工序。

名稱欄目：橋梁包鋼加固施工說明
新聞來源：http://m.kartarina.com/hangye/jiagu/n17439.html

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