生產(chǎn)的混凝土攪拌罐的減速機(jī)系采用德國(guó)ZF公司技術(shù)原理，組織設(shè)計(jì)定制。其特點(diǎn)扭矩大、運(yùn)行平穩(wěn)、根據(jù)道路情況可自行調(diào)整罐體；馬達(dá)系采用美國(guó)伊頓技術(shù)原理，其特點(diǎn)扭矩大、轉(zhuǎn)速高、抗高溫強(qiáng)。通過(guò)我公司極限實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，可在油溫80度的高溫下持續(xù)工作60分鐘，而壓力無(wú)明顯變化；罐體采用碟形封頭，它的主要功能是受力均勻，使其減速機(jī)接受最小負(fù)荷，液壓系統(tǒng)運(yùn)行更平穩(wěn)、維修率更低。同時(shí)兼顧了更大的容量和外形的美觀；罐體內(nèi)部設(shè)計(jì)思路突出了“安全”的設(shè)計(jì)理念，根據(jù)我國(guó)道路右行的交通規(guī)定和左盤(pán)駕駛的習(xí)慣，研究設(shè)計(jì)出阿基米德+對(duì)數(shù)螺旋的內(nèi)部螺旋線結(jié)構(gòu)，區(qū)別了我國(guó)其他單位一直沿用的英國(guó)罐體內(nèi)部設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，使其罐體在旋轉(zhuǎn)運(yùn)輸過(guò)程中重心更穩(wěn)定。

新聞名稱(chēng)：4方軌道式攪拌罐
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