集電環的表面應保持光滑，并呈圓柱形。如果表面有銅綠及灼痕時，應用00號細砂布研磨。研磨時，應把砂布裝在直徑與滑環相適應的弧形木瓦上進行。也可在運行中研磨。如果表面嚴重灼傷或集電環變形，應進行光車，光車可在船舶進廠檢修時進行。為了使集電環磨損均勻，一年內必須更換其極性一次到兩次。電刷為易于損壞的部件，應經常檢查。若電刷磨損過多，應更換新電刷，新電刷牌號必須與原來的電刷相同。在同一極性刷桿上的電刷應一起更換。新電刷應進行研磨，使其與集電環表面接觸良好，再在輕負載下(額定負載的1／3—1／4)，運轉到其接觸面光滑為止。
船用發電機投入運行前的檢查：對于新安裝的發電機或經檢修及長期停用的發電機投入運行前應進行以下檢查，以保證發電機安全運行。
仔細查看發電機內部，不得有雜物存在，防止落入螺釘，工具、抹布等異物。
用大約兩個大氣壓的干燥壓縮空氣或皮老虎清除發電機各部分的灰塵。為避免損壞線圈，不得使用金屬吹管。
檢查發電機軸承的潤滑情況。潤滑油和潤滑脂的質量與數量必須符合維護要求的規定。
檢查發電機與其原動機的連接情況是否良好。同時檢查兩機的軸線是否在同一直線上。
檢查轉子是否靈活，同時檢查軸承質量。
清潔集電環。
檢查電刷裝置；電刷壓力為14．7一19.6kPa。
測量絕緣電阻，用500V兆歐表測量不得小于0．5M歐。
如果發電機結構允許，可用塞尺測量氣隙，其最大最小氣隙之差與平均氣隙之比一般不超過±5%，低速發電機不應超過±10%。
檢查勵磁接線是否正確，引線是否良好。
檢查各緊固件，有松動者應上緊。
正式運轉前應進行試車，使發電機空轉，達到額定轉速后再停機檢查轉向、振動情況、軸承溫度等是否符合要求。

本文標題：船用柴油發電機集電環與電刷的維護
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