首先是主動防護網(職責：為生活提供防護、防盜、防墜物)卡扣的區別，邊坡（side slope ）防護網(職責：為生活提供防護、防盜、防墜物)卡扣分為兩種一種是鍍銅一種是鍍鋅，兩者差別不太只是表面采取的處理(chǔ lǐ)措施不一樣，很明顯鍍銅主動防護網卡扣要比鍍鋅卡扣多用5年之久，當然制造成本也是有區別的。柔性防護網安裝步驟按設計并結合現場實際地形對鋼柱和錨桿基礎進行測量定位。邊坡防護網廠家在高速公路鐵路滑坡中的使用，是保證邊坡安全的一道保護網，邊坡防護網在高速公路防護、礦山、堤坡所顯示的作用越來越大。注：按照TB/T3089-2004標準，主動防護網卡扣厚度2.0mm應為國標，但在實測中，當卡扣厚度低于2.3mm時，抗錯動拉力不能達到5KN標準，所以國標主動防護網產品(Product)采用2.3mm厚度生產。一般國標卡扣厚度在2.3mm而非國標是2.0mm直徑：正常標準鍍鋅鋼絲繩（由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成）的直接為8mm正差，即8mm非國標7.5mm，即直徑低于圓標0.5mm。(購買前一定要咨詢清楚)
內網：主動防護網(職責：為生活提供防護、防盜、防墜物)通常是采用Q235鍍鋅鋼絲編制勾花防護網(職責：為生活提供防護、防盜、防墜物)，國標：直徑為2.2mm外包裝有塑把袋片非國標：直徑為2.0mm外包裝為毛邊.
網孔：注：按照行業標準，主動防護網(職責：為生活提供防護、防盜、防墜物)網孔偏差為2cm為國標，網孔偏差為5cm為非國標，左側圖例為國標網，右側圖例為非國標網國標：誤差2cm非國標：誤差5cm 大家購買前務必在合同(contract)上注明此點以免被騙。邊坡防護網廠家在高速公路鐵路滑坡中的使用，是保證邊坡安全的一道保護網，邊坡防護網在高速公路防護、礦山、堤坡所顯示的作用越來越大。被動防護網的柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞500KJ以內的落石沖擊動能,消能環的設計和采用使系統的抗沖擊能力得到進一步提高SNS被動防護網與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工期和資金得到減少。
重量：主動防護網(職責：為生活提供防護、防盜、防墜物)國標：D0/08/300+/44重量：33-34千克每張非國標：D0/08/300+/44重量：25-28千克每張。主動防護網主動防護系統是以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或將落石控制于一定范圍內運動（圍護作用）。關于這個重量問題(Emerson)廠家會給出一個總的重量，但請貨到的時候務必過一下地泵查看一下，整車相差在10kg之內說明沒有太大為題。主動防護網(職責：為生活提供防護、防盜、防墜物)要是差的太多您可就要小心了。

主動防護網在各個部件的達標標準_四川邊坡防護網 

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