柴油發電機組潤滑系之—機油溫度高消耗多為什么

柴油發電機組是由機油潤滑系統、燃油系統、控制保護系統、冷卻散熱系統、排氣系統、起動系統六大系統組成的。每一個系統都發揮著重要的作用，但是一旦出現故障也將會影響機組的正常運行，下面給用戶介紹一下柴油發電機組潤滑系統，機油溫度高，并且消耗多的原因。

一、發電機組機油溫度過高的原因

機油溫度一般應該在90℃—105℃范圍內。若機油油溫太高，將對發動機造成不良影響。當機油溫度超過110℃及以上，將使機油粘度嚴重下降，并易于氧化變質而失去作用。引起機油溫度過高的主要原因有：

1、柴油機負荷過重。為此，在作業中要力避柴油機高速超負荷作業。

2、機油散熱器堵塞，造成散熱不良。

3、油溫調節開關位置不當，夏季時機油沒有經過散熱器散熱。

4、氣缸漏氣，高溫氣體竄人油底殼，加熱了油底殼的機油。

5、冷卻風扇轉速太低造成冷卻強度降低，使柴油機的機體溫度增高。

二、機油消耗量太大，一般有下列兩個因素：

1、機油有泄漏現象；

2、活塞環與缸套嚴重磨損，大量機油進入燃燒室燃燒；此時，發動機嚴重冒藍煙。

3、曲軸箱通氣系統（呼吸器）故障，呼吸器與大氣平衡的小孔堵塞等都可能導致柴油機燒機油嚴重。

三、機油越用越多，主要原因是：

1、噴油泵的柱塞或出油閥嚴重磨損，柴油漏入油底殼。

2、個別氣缸磨損嚴重，導致氣缸壓縮壓力低，該缸不工作，長時間工作將導致噴入汽缸的燃油滲入油底殼。

以上兩個原因造成機油越用越多時，機油中將有柴油的味道。

3、對于水冷柴油機，如果水套密封不嚴，導致冷卻水滲入油底殼，也將導致機油油面升高。

柴油發電機組潤滑系統的作用不言而喻，因此，用戶在使用柴油發電機組的過程中一定要注意潤滑系統的維護和檢查，對于機組潤滑系統出現的故障要及時的進行處理。

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發電機組維修保養