隧道礦用攪拌車的特點(diǎn)
| 1、在外形的設(shè)計(jì)上有濃重的意大利風(fēng)格，注重人體工程學(xué)的應(yīng)用。 2、底盤采用的是礦山隧道專用底盤，轉(zhuǎn)彎外半徑僅6.3米，特殊工況下的轉(zhuǎn)彎路寬只需要4米左右，滿足在狹小空間的轉(zhuǎn)向需求，并配備4立方的攪拌罐。? |
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| 3、驅(qū)動(dòng)方式采用四輪驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)向模式比市場上現(xiàn)通用底盤僅有的前輪轉(zhuǎn)向功能增加了多后輪轉(zhuǎn)向、匯聚轉(zhuǎn)向和蟹行轉(zhuǎn)向三種模式，再配上專用的礦用輪胎，整車具有超強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性能，能夠較好地適應(yīng)隧道較多、道路復(fù)雜的隧道內(nèi)車輛拐彎和車輛移位情況。 4、駕駛室采用通過國際認(rèn)證的全封閉駕駛室座椅，具有優(yōu)越的防爆性能，即使在爆炸和傾翻的突發(fā)情況下也可最大程度地保障駕駛員的人身安全。? |
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| 5、照明系統(tǒng)均符合嚴(yán)苛的礦安標(biāo)準(zhǔn)，帶有專用的警示燈，并配有紅外倒車影像，大范圍延伸駕駛員的視野范圍，解決了光線較暗、視野受限的問題。 6、全封閉式液壓封料蓋，解決了拋灑滴漏、上裝超高等多項(xiàng)普通攪拌車技術(shù)難題。? |
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