隨著我國汽車產銷量增長，報廢汽車數量也逐年增加。原《報廢汽車回收管理辦法》于2001年6月由國務院發布，但如今一些規定已不適應新的情況。今年1月30日，國務院常務會議審議通過了這一辦法的修訂草案，作出重大政策調整。據商務部副部長介紹，新辦法一大特點是允許將符合條件的報廢機動車“五大總成”出售給再制造企業，提高回收價值。這將明顯提升報廢汽車回收利用的價值，提高車主報廢積極性。2018年我國汽車消費增速出現回落，對社會消費品零售總額增速產生一定影響。目前，我國汽車保有量2.4億輛，按照國際4%至6%的報廢比例平均水平，未來我國汽車報廢規模潛力巨大。

新辦法對新舊企業、內外資企業一視同仁、標準一致，符合條件就可以從事回收拆解工作。此外，新辦法還取消了報廢機動車回收企業的數量控制，由市場來決定報廢機動車回收的價格等。針對機動車報廢過程中可能產生的污染問題，新辦法增加了環境保護有關規定。

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隨著我國汽車產銷量增長，報廢汽車數量也逐年增加。原《報廢汽車回收管理辦法》于2001年6月由國務院發布，但如今一些規定已不適應新的情況。今年1月30日，國務院常務會議審議通過了這一辦法的修訂草案，作出重大政策調整。

據商務部副部長介紹，新辦法一大特點是允許將符合條件的報廢機動車“五大總成”出售給再制造企業，提高回收價值。這將明顯提升報廢汽車回收利用的價值，提高車主報廢積極性。

2018年我國汽車消費增速出現回落，對社會消費品零售總額增速產生一定影響。目前，我國汽車保有量2.4億輛，按照國際4%至6%的報廢比例平均水平，未來我國汽車報廢規模潛力巨大。

新辦法對新舊企業、內外資企業一視同仁、標準一致，符合條件就可以從事回收拆解工作。

此外，新辦法還取消了報廢機動車回收企業的數量控制，由市場來決定報廢機動車回收的價格等。針對機動車報廢過程中可能產生的污染問題，新辦法增加了環境保護有關規定。

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車輛報廢時間延緩的情況有哪些

1：非營運9座(含)以下客車報廢年限為15年。較初的6年內每2年審驗1次，之后為1年1審，使用年限超過15年后，每半年審驗1次，能通過審驗即可無限延期，簽注至2099年12月31日

2：9座以上非營運客車報廢年限為10年，可申請延期至20年。3：旅游客車報廢年限為10年，可申請延期至20年。4：營運客車，報廢年限為10年，可申請延期至15年

5：輕型貨車和大型貨車報廢年限為10年，可申請延期至15年。6：微型貨車和19座以下出租車報廢年限為8年，不可申請延期

7：20座以上出租車，報廢年限為8年，可申請延期至12年。8：帶拖掛貨車：礦山作業車，報廢年限為8年，可申請延期至12年

9：吊車：消防車：鉆探車：專項作業車等專用車，報廢年限為10年，可申請適當延期，簽注至2099年12月31日。

10：全掛車，報廢年限為10年，可申請延期至15年。



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