成都搬家公司新聞發布平臺報道：從今天起，26路公交車因花神家具港公交場站內破損嚴重、早晚斷電，已不具備公交營運服務條件，被迫縮線到小行公交場站。昨天上午花神家具港的26路終點站，發現這個公交場站圍墻邊的廁所已經被積水圍住，圍墻外高高的渣土堆隨時可能塌落。工作人員告訴記者，這里晚上經常停電，司機的飯都熱不起來，26路另一頭云南北路終點站也在路邊，必須有一個完好的主站才能保證司機飲食和休息。

　　不少市民建議，既然26路場站要調整，不如延伸到春江新城，但昨天上午，記者和乘客委員以及客管處相關負責人、中北巴士車隊隊長一起，來到春江新城現場調研時發現春江新城公交場站已經飽和，僅有的一個小場站容了127路、98路、171路等多線，還有75路因為沒有公交場站只能在春園路路邊臨時停靠。

　　對于公交場站的擁擠，有熱心網友提出，能否考慮將北側200米遠的一處斷頭路劃為臨時場站。不過，經實地查看也不太合適。26路能否延伸到春江新城?成都市公交總公司營運處負責人告訴記者，不太可能。26路目前線路已經過長，不利于周轉，若延長到春江新城還要加長3，另一方面也沒場站。鐵心橋街道相關負責人表示，春江新城等整個鐵心橋地區的規劃，是由軟件谷負責規劃的，究竟有沒有公交場站規劃還不好說。

　　乘坐306路公交車的市民發現，白下區秣陵路站的公交站牌整根桿子被齊根鋸斷，站牌被卸下來，從東側一排小店門口，挪到了西側20米外的公廁旁。有的乘客還按照老習慣在原站點等車，因為兩個地點都有人等車，公交車不得不停兩次。

　　乘客向司機抱怨，站牌挪窩應該在原地貼個指示牌。可司機一肚子委屈，這站牌根本不是公交公司挪的，車隊也沒有得到任何通知。居民懷疑，這是公交站臺旁的店鋪挪的。但三四家店鋪的老板都否認。“公交站臺有人上下車，能帶來客源，我們怎么舍得挪到廁所門口?”也有居民認為，公交站臺設在店鋪門口，幾家店都不好停車，挪走公交站臺可以多出停車位，所以仍有可能是某家店鋪做的。

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