首先，我省將分類推進企業改造提升，要求各地綜合評估未環評企業(網點)發展水平和環保條件，提出原地改造或搬遷重建意見。商務部門將充分利用批零改造提升試點政策，支持企業按照環保和相關技術規范進行改造，并通過環評驗收。同時，各地也要積極統籌本級政策資源，推動行業加快改造提升。汽車報廢公司

其次，協調落實規劃用地支持。對需搬遷重建企業，城鄉規劃部門要將搬遷改造后的網點用地納入到相關規劃中。各地在建設再生資源產業園區時應將報廢汽車回收拆解行業規劃在內;發改部門要支持和鼓勵報廢汽車回收拆解企業向“城市礦產”示范基地、靜脈產業基地集聚;國土部門在安排年度新增建設用地計劃指標時要予以考慮，結合開發區、工業園區等現有產業平臺存量建設用地統籌安排;工業園區要降低經濟指標要求，承接搬遷企業進入，并給予適當優惠政策。

支持企業依法辦理環評。商務部門要督促企業按照國家規制和技術規范改造提升，及時辦理環評手續。對符合用地規劃等要求的企業辦理環評，有關部門要做好服務工作。經信部門要按規定對新上技術改造項目進行備案，加快工作流程;對符合環保要求的企業，環保部門應及時依法予以環評審批，并督促企業嚴格執行環保“三同時”制度。

解決危廢固廢處置難題。環保部門要針對危廢處理問題，嚴格落實監督職責，督促當地政府加快危廢處置設施和能力建設，公布危廢處置企業名錄，信報箱指導和督促相關企業及時處置危廢。商務、建設部門要針對企業固廢垃圾處理難問題，積極幫助協調暢通處置渠道，為企業排憂解難。

汽車報廢公司具體政策如下：為貫徹落實浙江省委辦公廳、省政府辦公廳《關于持續做好環境保護督察有關工作的通知》，加快中央環保督察問題的整改，浙江省商務廳聯合省發改、經信、財政、國土、建設、環保等6部門，下發了《關于推動報廢汽車回收拆解行業改造提升有關政策落實的通知》（浙商務聯發〔2017〕84號），要求市縣政府和相關部門，充分認識行業準公益屬性，以及現狀與經濟社會發展、環保要求的差距，積極為行業發展提供政策支持。

一是分類推進企業改造提升。要求各地綜合評估未環評企業（網點）發展水平和環保條件，提出原地改造或搬遷重建意見。商務部門要充分利用批零改造提升試點政策，支持企業按照環保和相關技術規范進行改造，并通過環評驗收。同時，各地也要積極統籌本級政策資源，推動行業加快改造提升。

二是協調落實規劃用地支持。對需搬遷重建企業，城鄉規劃部門要將搬遷改造后的網點用地納入到相關規劃中。各地在建設再生資源產業園區時應將報廢汽車回收拆解行業規劃在內；發改部門要支持和鼓勵報廢汽車回收拆解企業向“城市礦產”示范基地、靜脈產業基地集聚；國土部門在安排年度新增建設用地計劃指標時要予以考慮，結合開發區、工業園區等現有產業平臺存量建設用地統籌安排；工業園區要降低經濟指標要求，承接搬遷企業進入，并給予適當優惠政策。



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以便標準報廢車回收主題活動，提升對報廢車回收的管理方法，確保公路交通紀律和老百姓人身安全安全性，保護生態環境，制訂本方法。

第二點

本方法所指報廢車(包含摩托、農用車罐車，相同)，就是指超過國家報費規范，或是雖未超過國家報費規范，但柴油發動機或是汽車底盤比較嚴重毀壞，報廢機動車回收公司經檢測不符合機動車輛運作安全生產技術標準或是國家機動車輛空氣污染物環保標準的機動車輛。

本方法所指拼裝車，就是指應用報廢車柴油發動機、轉向機、變速箱、前后左右橋、窗框(以下統稱"幾大總程")及其別的零部件拼裝的機動車輛。

第三點

國家經濟貿易委員會承擔機構全國性報廢車回收(含拆卸，相同)的監管工作中，國務院辦公廳公安人員、工商行政管理局等相關部門在分別的職責范圍內承擔報廢車回收相關的監管工作中。

市級左右地區各個市人民政府國際經濟貿易管理方法單位對本行政區域內報廢車回收主題活動執行監管。市級左右地區各個市人民政府公安人員、工商行政管理局等相關部門在分別的職責范圍內對本行政區域內報廢車回收主題活動執行相關的監管。

第四點

國家激勵機動車報廢升級，具體措施由國家經濟貿易委員會會與國家財政部制訂。



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隨著我國汽車保有量急劇增加，每年達到報廢年限的車輛早已超過200萬輛，然而只有50多萬輛按照正常程序進入報廢汽車回收中心，剩下的則繼續在馬路上行駛(中國汽車流通協會的報告統計)。

由于缺乏對汽車強制報廢有效監管和制約手段，以及非法回收、拆解、拼裝報廢汽車等行為，中國報廢汽車回收率一直較低，這些都從一定程度上影響了企業的正常經營，阻礙了企業實現規模效應，也影響到企業升級改造的積極性。

2010年7月19日，國務院法制辦曾向社會公布了《報廢機動車回收拆解管理條例(征求意見稿)》，該征求意見稿擬重新確立報廢汽車回收拆解企業資格許可制度。

征求意見稿的規定，申請報廢機動車回收拆解資格，應當具備下列條件：注冊資本不低于200萬元人民幣;有符合回收拆解企業技術規范和報廢機動車拆解環境保護技術規范要求的存儲場地、拆解場地以及拆解設備;有符合國家規定的消防設施;有相應的報廢機動車拆解專業技術人員;有符合國家環境保護標準的廢棄物存儲設施和處理方案。

《報廢機動車回收拆解管理條例》雖然還沒有正式出臺，但國家提高回收企業的門檻和標準是大勢所趨，對于當前參差不齊的報廢汽車回收行業來說，這是一件好事，能夠提升報廢汽車回收企業的實力，有利于最終打破惡性循環的局面。

報廢汽車回收行業經營規模

據前瞻產業研究院發布的數據顯示，2015年，全國獲得拆解資質的企業數量603家，同比增加1%;隸屬回收網點2358個，同比下降3%;從業人員2.8萬人。報廢汽車回收網點已覆蓋全國80%以上的縣級行政區域。全年回收拆解報廢機動車合計277.53萬輛，同比增長26.1%，其中報廢汽車回收量260萬輛，同比增長18.18%，摩托車回收量17.53萬輛，同比下降23.70。



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