南京二手車貼吧分析二手車回收步驟_二手車,二手車交易,二手車回收,二手車行,二手車價(jià)格
汽車是我們生活中重要的交通工具之一，就在二手車電商一片“落寞”之時(shí)，日前，車好多集團(tuán)獲得了一筆巨額融資——3億美元。對(duì)于這個(gè)沉寂下來的行業(yè)來說，無疑是一劑強(qiáng)心針。回顧十年來，二手車市場(chǎng)迎來了優(yōu)信、瓜子二手車、人人車等新入局者。這幾家電商二手車平臺(tái)，揮舞著資本大棒，一路高歌猛進(jìn)，風(fēng)光無限。只是經(jīng)歷了數(shù)年的鏖戰(zhàn)和市場(chǎng)洗禮后，新人變舊人，甚至成了“故人”。

而二手車這個(gè)巨大市場(chǎng)，又迎來了傳統(tǒng)車企和造車新勢(shì)力的入局。對(duì)于二手車這個(gè)較為特殊的行業(yè)，當(dāng)“前浪”逐漸死在沙灘上，后浪能否真正找到正確的商業(yè)模式呢？

曾經(jīng)，“買車賣車，拒絕中間商賺差價(jià)。”、“賣車全免費(fèi)、買車零首付。”、“上優(yōu)信二手車，買輛放心的。”……這些二手車廣告詞，讓大家耳熟能詳，甚至可以鋪天蓋地來形容。
彼時(shí)，當(dāng)優(yōu)信、人人車、瓜子等二手車電商，陸續(xù)進(jìn)入二手車電商市場(chǎng)后，為了讓消費(fèi)者熟知，也為了能在競(jìng)爭(zhēng)中站住C位，第一時(shí)間就開啟了“金元+廣告”的大戰(zhàn)。“品牌營銷的本質(zhì)，就是讓消費(fèi)者記住你。如果水沒燒到100度，燒到95度就是浪費(fèi)。我如果能投20億，就投20億，永遠(yuǎn)不嫌多。”這是當(dāng)時(shí)瓜子二手車CEO楊浩涌公開表示的營銷方式。瓜子自其2015年成立后，就狂撒10億人民幣鋪廣告，“沒有中間商賺差價(jià)”的魔性廣告詞一時(shí)間席卷大街小巷。看著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手咄咄逼人之勢(shì)，優(yōu)信也不甘示弱，以1.8億元獨(dú)家冠名《奔跑吧兄弟3》，并用3000萬元廣告費(fèi)拍下《中國好聲音》的“冠軍之夜”黃金60秒廣告位，刷新了中國電視單條廣告價(jià)格紀(jì)錄。

除了傳統(tǒng)車企，造車新勢(shì)力也抓緊布局二手車業(yè)務(wù)。2019年，小鵬推出了二手車回購和置換計(jì)劃，如三年按60%折價(jià)回購等；緊接著，威馬汽車在去年初上線了名為“威馬直購”的新零售模式，承諾用戶裸車兩年**6折的官方保值回購權(quán)益。蔚來今年也推出了二手車服務(wù)，不僅承諾了保值相關(guān)的權(quán)益，其CEO李斌同時(shí)表示，蔚來官方二手車用戶同樣也可享受到新車用戶一樣的服務(wù)務(wù)。

雖然現(xiàn)在有很多線上二手車平臺(tái)都推出了“嚴(yán)選車”業(yè)務(wù)，雖然可以避坑，但此類業(yè)務(wù)的價(jià)格除了比市場(chǎng)價(jià)貴，還有高額的手續(xù)費(fèi)，基本把中間商差價(jià)賺得差不多了。而近幾年興起的官方認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)，相比較普通的二手車商和互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，除了價(jià)格合適之外，對(duì)車源的真實(shí)性、車輛品質(zhì)、購車環(huán)境和售后保障服務(wù)提出了更嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。

數(shù)據(jù)顯示，我國二手車交易已經(jīng)奔向萬億級(jí)市場(chǎng)，2020年疫情推動(dòng)了實(shí)體經(jīng)濟(jì)向線上轉(zhuǎn)型，也加速了二手車電商的市場(chǎng)滲透率。2018年我國二手車電商滲透率為16.8%，2019年約在19%左右，預(yù)計(jì)到2021年我國二手車電商滲透率將達(dá)到21.6%。

瓜子二手車是國內(nèi)較早切入二手車電商賽道的領(lǐng)跑者，互聯(lián)網(wǎng)思維始終貫穿著瓜子二手車的發(fā)展歷程。盡管二手車屬非標(biāo)品，但瓜子二手車一直在全方位推動(dòng)這個(gè)傳統(tǒng)、分散、低效的行業(yè)向電商化轉(zhuǎn)型升級(jí)。此前，瓜子二手車一直采用的交易方式是消費(fèi)者在線上看車、選車，然后引導(dǎo)至線下門店，在線下完成交易。隨著限遷取消、轉(zhuǎn)籍檔案資料電子化網(wǎng)上傳遞等條件的成熟，瓜子二手車持續(xù)推進(jìn)全面電商化，為二手車行業(yè)電商化升級(jí)提供了更優(yōu)解，進(jìn)一步提升交易效率、優(yōu)化服務(wù)體驗(yàn)、為消費(fèi)者提供簡(jiǎn)單、便捷的電商化服務(wù)。

回頭來看，從2011年二手車電商最早的玩家優(yōu)信創(chuàng)立開始，二手車領(lǐng)域的仗已經(jīng)打了十年。粗略統(tǒng)計(jì)，在這十年時(shí)間里，資本為這個(gè)賽道砸下了數(shù)百億人民幣。在行業(yè)蓬勃發(fā)展的 2015 年，有17家二手車電商完成了接近9億美元的融資。作為二手車領(lǐng)域的“融資大戶”，瓜子二手車迄今已累計(jì)完成了8輪，共計(jì)超過35億美元的融資。不知道大家對(duì)二手車有什么看法呢？

隨著時(shí)代的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為了人們的日常代步工具，而許多司機(jī)在買了汽車之后都只知道開其余的事情一律不管，不在乎汽

車的年檢與報(bào)廢汽車限制，在以前其實(shí)都是存在著私家車強(qiáng)制報(bào)廢汽車的，這對(duì)于很多非常愛護(hù)和會(huì)保養(yǎng)維修自家車的車主們來

說是比較痛心的，不過如今雖然沒有報(bào)廢汽車制度了，但是如果沒有通過汽車檢測(cè)的話也是無法正常上路的，年檢成了汽車是否

報(bào)廢的重要依據(jù)。

在現(xiàn)在私家車的駕駛超過60萬公里的話是要進(jìn)行引導(dǎo)性強(qiáng)制報(bào)廢汽車的，不過很少有私家車可以開到60萬公里，除非是非常熱愛

自駕的達(dá)人們，所以這一點(diǎn)不用太擔(dān)心，其次就是不年檢的車輛，如果長時(shí)間超過年檢期限的話也是會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢汽車的。

雖然新買的車輛在剛開始的6年是免檢的，但是開滿6年后就要進(jìn)行上線檢測(cè)了，上線檢測(cè)的目的很明確，就是在當(dāng)前的排放標(biāo)準(zhǔn)

下，檢測(cè)車輛的排放、動(dòng)力、燈光等是否符合行駛條件，如果檢測(cè)不合格，那么車輛持有人就要維修或者處理車輛問題，然后重

新上線檢測(cè)、對(duì)于那些不管如何維修都無法通過檢測(cè)的車輛將強(qiáng)制報(bào)廢汽車。

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在辦理報(bào)廢汽車其實(shí)一點(diǎn)都不難，只需要給報(bào)廢車回收公司打個(gè)電話就可以預(yù)約免費(fèi)拖車、免費(fèi)辦理服務(wù)，那么辦理報(bào)廢汽

車都有什么流程呢？

報(bào)廢車的五種具體過程，汽車報(bào)廢流程：領(lǐng)申請(qǐng)表登記審核—驗(yàn)車—交行駛證、車牌—繳費(fèi)—回收公司解體照像—查驗(yàn)解

體情況—審批—辦公室蓋章—注銷汽車檔案。

①申請(qǐng)報(bào)廢更新的汽車車主領(lǐng)填《機(jī)動(dòng)車變更、過戶、改裝、停駛、報(bào)廢審批申請(qǐng)表》一份，加蓋車主印章;

②登記并審核申請(qǐng)，對(duì)已達(dá)報(bào)廢年限的車輛開具《汽車報(bào)廢通知書》;對(duì)未達(dá)到報(bào)廢年限的機(jī)動(dòng)車，經(jīng)對(duì)車輛查驗(yàn)認(rèn)定，符合

汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，核發(fā)《汽車報(bào)廢通知書》;

③車主持《汽車報(bào)廢通知書》到符合規(guī)定的回收企業(yè)送交車輛;

④回收企業(yè)經(jīng)查驗(yàn)《汽車報(bào)廢通知書》后將車輛解體，要求發(fā)動(dòng)機(jī)與車輛分離，發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體應(yīng)打破，車架(底盤)要割斷，

并進(jìn)行照相、開具《報(bào)廢汽車回收汪明》和支付殘值;

⑤車主持《申請(qǐng)表》、《XX省更新汽車技術(shù)鑒定表》、《報(bào)廢汽車回收證明》及車輛解體照片，經(jīng)查驗(yàn)、核對(duì)并簽字，回收

牌證，按規(guī)定上報(bào)審批，辦理報(bào)廢登記。

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